Phare de Mull of Galloway

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Mull of Galloway
Dumfries and Galloway

Localisation
Coordonnées	54° 38′ 06″ N, 4° 51′ 23″ O
Localisation	Écosse Royaume-Uni

Histoire
Construction	1830
Électrification	1971
Automatisation	1988
Patrimonialité	Monument classé de catégorie A (d) (1972)
Gardienné	non
Visiteurs	non

Architecture
Hauteur	26 m
Hauteur focale	99 m
Élévation	99 m
Marches	114

Équipement
Portée	28 milles nautiques
Feux	FI W 20s

Identifiants
ARLHS	SCO144
Amirauté	A4610
List of Lights	3389
MarineTraffic	1000005023
NGA	114-4816

Localisation sur la carte du Royaume-Uni

Localisation sur la carte d’Écosse

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Le phare de Mull of Galloway est un phare situé sur la péninsule de Mull of Galloway (en gaélique écossais : Maol nan Gall) qui le point le plus au sud de l'Écosse, dans le comté de Dumfries and Galloway dans le sud-ouest de l'Écosse.

La péninsule est l'un des derniers habitats naturels côtiers du littoral du Wigtownshire et contient une grande variété d'espèces de la fore et de la faune. C'est maintenant une réserve naturelle gérée par la Royal Society for the Protection of Birds (RSPB).

Ce phare est géré par le Northern Lighthouse Board (NLB) à Édimbourg,l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Écosse.

Histoire

Ce phare a été construit en 1830 par l'ingénieur civil écossais Robert Stevenson. C'est une tour ronde peinte en blanc mesurant 26 mètres de haut. Il émet, 99 mètres au-dessus du niveau de la mer, un flash blanc toutes les vingt secondes visible jusqu'à 52 km par temps clair.

Le phare est automatique depuis 1988, et une ancienne dépendance de la station a été transformée en un centre d'accueil, géré par le South Rhinns Community Development Trust (en), un groupe de personnes et d'entreprises locales. En 2004, un nouveau café a été construit au Mull of Galloway, appelé «Gallie Craig». Sa conception s'intègre dans le paysage avec son toit de gazon, et donne une vue panoramique sur l'Irlande et au sud sur l'île de Man. En 2013, le Mull of Galloway Trust a racheté les terrains et les bâtiments, à l'exception du phare qui est resté la propriété du Northern Lighthouse Board.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 8 juin 1944 à 19h30, un pilote français de l'ATA (British Air Transport Auxiliary), Cladius Echallier, est décédé en percutant le phare aux commandes d'un Bristol Beaufighter, tout en effectuant une prise de vue de la mer d'Irlande.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mull of Galloway » (voir la liste des auteurs).