羽尾信号場
座標: 北緯36度29分08秒 東経138度05分55秒 / 北緯36.48556度 東経138.09861度 / 36.48556; 138.09861
| 羽尾信号場 | |
|---|---|
 姨捨方を望む（2007年11月） | |
| はねお Haneo | |
| ◄冠着 (3.7 km) (2.2 km) 姨捨► | |
 | |
| 所在地 | 長野県千曲市大字羽尾字御麓 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | 篠ノ井線 |
| キロ程 | 14.7 km（篠ノ井起点） |
| 電報略号 | ハネ |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 2線 |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）3月27日 [1][2] |
| 廃止年月日 | 2009年（平成21年）3月14日 |
| テンプレートを表示 | |
羽尾信号場（はねおしんごうじょう）は、長野県千曲市にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の信号場。
歴史
同時期に開設された潮沢信号場（廃止）・桑ノ原信号場と共に、日本国内では最後期に設置されたスイッチバック停車場で、新設時よりスイッチバック方式を採用した停車場としては国内で最も新しい。開業当初から無人で、姨捨駅から遠隔操作されていた。
この区間は比較的駅間距離が短かったこと、電車列車が中心となって運転速度が高くなったこともあり、線区のスリム化の観点から廃止された[3]。
年表
- 1966年（昭和41年）3月27日：日本国有鉄道（国鉄）篠ノ井線の信号場として開設[1][2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の信号場となる[2]。
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）3月14日：廃止[3]。
構造
冠着駅より姨捨駅方向に約3.7キロメートルの地点、姨捨駅方に向かって下る勾配上にあり、シーサスクロッシング1基と引き上げ線2本を備えたスイッチバック式信号場であった。シーサスクロッシングは撤去され、撤去後に保線用車両留置の短い側線が乗越分岐器を通じて設置されている[3]。
-
冠着方 -
待避線と本線 -
元構内配線図 A:冠着 B:姨捨
周辺
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅』（増補改訂版）信濃毎日新聞社、2011年7月24日、340頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、206頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c 小西純一「長野県内のスイッチバック信号場、駅」『鉄道ピクトリアル』第882号、電気車研究会、2013年11月、22 - 31頁。
- ^ 『スイッチバック街道惜別羽尾号』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社。http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/080627.pdf。2013年11月4日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、羽尾信号場に関連するカテゴリがあります。
