Lotus 91
 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||
| Projektant | Colin Chapman | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z elementami włókna węglowego | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1982 | ||
| Kierowcy | Elio de Angelis | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 31 | ||
| Wygrane | 1 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
| |||
Lotus 91 – bolid Formuły 1 zespołu Lotus używany w sezonach 1982-1983. Pierwszy bolid w historii Formuły 1, który został wyposażany w system hydrauliczny aktywnego zawieszenia oraz elementy z włókna węglowego, które kilka lat późnej stały się stałym elementem konstrukcji bolidów czy innych pojazdów.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Opony | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 RSA |  BRA |  USW |  SMR |  BEL |  MON | USE |  CAN |  NED |  GBR |  FRA |  GER |  AUT |  SUI |  ITA | LVS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1982 | Lotus-Ford Cosworth | G | Elio de Angelis | 8 [a] | NS | 5 | 4 | 5 | NS | 4 | NS | 4 | NS | NS | 1 | 6 | NS | NS | 23 | 9 | 30 | 5 | |
| Nigel Mansell | NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | NU | NU | 9 | NU | 8 | 7 | NU | 7 | 13 | ||||||||
| Roberto Moreno | DK | 0 | NK | ||||||||||||||||||||
| Geoff Lees | NS | 12 | 0 | 34 | |||||||||||||||||||
BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA |  EUR | RSA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1983 | Lotus-Ford Cosworth | P | Elio de Angelis | DK | Lotus 93T [b] | Lotus 94T [c] | 2 [d] | 18 | 12 [e] | 8 | |||||||||||||
Uwagi
- ↑ Podczas tego wyścigu obaj kierowcy używali modelu Lotus 87B.
- ↑ Od GP USA Zachód do GP Kanady Elio de Angelis tylko tego modelu. A Nigel Mansell jedził na modelu Lotus 92
- ↑ Od GP Wlk. Brytanii do końca sezonu obaj kierowcy używali modelu Lotus 94T
- ↑ Elio de Angelis zdobył punkty na modelu Lotus 94T podczas GP Włoch.
- ↑ Z tego dziesięć punktu zdobył Nigel Mansell na Lotus 92 i Lotus 94T
Linki zewnętrzne
- Wyniki Lotusa 91 w serwisie Wyprzedź mnie!
- p
- d
- e
Samochody Lotus
| Sportowe | |
|---|---|
| Roadster | |
| Coupé | |
| Sedan | |
| Grand Tourer | |
| Samochody wyścigowe |
|
| Pokrewne samochody | |
| Samochody koncepcyjne |
|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1982
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1983
