ПТС-3

ПТС-3
ПТС-3
Классификация	плавающий транспортёр
Боевая масса, т	25,8[1]
Экипаж, чел.	2
Десант, чел.	75
История
Производитель	Луганский тепловозостроительный завод
Годы разработки	1988
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	11 990
Ширина, мм	3300
Высота, мм	3170
База, мм	5180
Колея, мм	2760
Клиренс, мм	400
Вооружение
Пулемёты	1 х 7,62-мм ПКБ
Двигатель
В-46-5 Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 710 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 2920 Н·м, при 1200..1400 об/мин Красная зона 2300 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180/186,7 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1л-6п-5л-2п-3л-4п- -6л-1п-2л-5п-4л-3п Степень сжатия 15 Питание Система смазки циркуляционная, комбинированная Охлаждение жидкостное Система питания 12-ти плунжерный топливный насос НК-12М Расход топлива при смешанном цикле 245
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	710
Скорость по шоссе, км/ч	60
Скорость по пересечённой местности, км/ч	35
Запас хода по шоссе, км	500
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Преодолеваемый брод, м	плавает со скоростью до 15 км/ч

ПТС-3 — плавающий транспортер средний. Предназначен для транспортировки десанта, десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортёров, автомобилей, личного состава и различных грузов.

Разработан в Луганском тепловозостроительном заводе под руководством главного конструктора Л.И. Позднякова в 1988 году^[1] на основе узлов танка Т-64.

В ПТС-3, по сравнению с ПТС-2, грузоподъемность на воде была увеличена с 12 до 16 т, скорость движения с полной нагрузкой на воде — с 12 км/ч до 15 км/ч и площадь грузовой платформы — до 24 м² (8285 х 2890 мм)^[1]. Масса транспортёра увеличилась до 25,8 т.

ПТС-3 оборудован бронированной кабиной с фильтровентиляционной установкой а также устройством для самоокапывания.

• МОП "Держатель" - машина обеспечения переправ, разработанная на базе ПТС-3 в 1992 году. Оснащена экскаватором, гидромонитором, бульдозерным оборудованием, лебедкой и мотобурами, устройством для пуска дымовых гранат. Разработкой МОП занимались в 1980-х годах на Луганском тепловозостроительном заводе; наладить ее серийное производство помешал распад Советского Союза. Серийно не производилась, существует в единственном экземпляре.^[2]

•  СССР
•  Россия^[3]

• ПММ-2М
• Гусеничный самоходный паром «ГСП»