Су-25М1

Су-25М1
Тип фронтовой штурмовик
Производитель Флаг Украины ЗАРЗ «МиГремонт»[1]
Начало эксплуатации 2010 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Украина ВВС Украины
Базовая модель Су-25

Су-25М1 — украинский вариант модернизации советского реактивного штурмовика Су-25[1][2].

История

О возможности осуществления модернизации Су-25 и Су-25УБ на запорожском авиаремонтном заводе «МиГремонт» было упомянуто в 2008 году[3], приказом министра обороны № 104 от 4 марта 2010 года Су-25М1 и Су-25УБМ1 были официально приняты на вооружение[4].

Помимо завода «МиГремонт», в программе модернизации штурмовика принимали участие КП CКБ «Арсенал», ГП «Оризон-Навигация», ГП «Новатор», ГП ГККБ «Луч», ООО «Радионикс», ООО «Научно-производственная фирма «АДРОН», КП НПК «Искра», Изюмский приборостроительный завод, ГП «Одесский авиационный завод» и ещё несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины[2].

4 марта 2010 года министерство обороны Украины официально приняло на вооружение военно-воздушных сил Украины модернизированный вариант штурмовика Су-25 и его учебно-боевого варианта Су-25УБ (получившие наименование Су-25М1 и Су-25УБМ1)[5]. Первые модернизированные самолёты (два Су-25М1 и один Су-25УБМ1) были изготовлены и переданы в войска в 2010 году, они поступили в 299-ю бригаду тактической авиации в Николаевской области[1]. В 2011 году модернизировали и передали в войска ещё два Су-25М1[6].

В течение 2012 года были модернизированы и переданы в войска три самолёта Су-25М1[7]: 1 октября 2012 года 299-я бригада тактической авиации получила один Су-25М1, что увеличило общее количество модернизированных самолётов до шести единиц (пять Су-25М1 и один Су-25УБМ1)[8], 5 декабря 2012 года в 299-ю бригаду тактической авиации передали ещё два Су-25М1[9].

В 2013 году не было модернизировано ни одного самолёта этого типа[10], но 26 февраля 2014 года генеральный директор государственного концерна «Укроборонпром» С. В. Громов сообщил о том, что в 2013 году было освоено серийное производство самолёта Су-25М1[11].

В 2014 году в войска были переданы четыре модернизированных самолёта (три Су-25УМ1 и один Су-25УБМ1)[12], однако после начала военной операции на востоке Украины имели место потери в самолётах этого типа[2]. К началу августа 2014 года в составе ВВС Украины имелось 14 модернизированных самолётов типа Су-25М1[13].

В 2015 году были разработаны новые варианты модернизации самолётов типа Су-25 (Су-25М1К и Су-25УБМ1К), выполнение работ по ремонту и продлению ресурса самолётов Су-25М1 вооружённых сил Украины продолжалось, но в войска не передали ни одного дополнительного модернизированного самолёта этого типа[14]. В 2016 году завод «МиГремонт» отремонтировал и передал в войска ещё два модернизированных штурмовика Су-25М1[15].

21 декабря 2018 года в войска передали ещё один модернизированный штурмовик - Су-25М1К[16].

В 2019 году в государственном научно-исследовательском институте испытаний и сертификации вооружения и военной техники Украины были проведены лётные испытания модернизированного варианта самолёта Су-25УБМ1К (оснащённого новым прибором GPS-навигации модели СН-3307М с улучшенными характеристиками)[17].

Описание

В ходе модернизации самолёта Су-25 до уровня Су-25М1 производится капитальный ремонт и установка дополнительного оборудования украинского производства[1][18]: производится замена аналогового прицела серийного Су-25 на новый цифровой прицел АСП С-17БЦ8-М1, устанавливают интегрированный в прицельно-навигационный комплекс самолёта приёмник системы спутниковой навигации СН-3307 производства «Оризон-Навигация», средства контроля и регистрации полётных данных[19] производства харьковского ОАО "Авіаконтроль"[20] и модернизированную радиостанцию[21].

В результате модернизации были улучшены точность навигации при полётах на маршрутах на любых высотах, точность бомбометания и стрельб по наземным целям[1].

Стоимость модернизации одного Су-25 до уровня Су-25М1 в ценах 2011 года составляла около 10 млн. гривен[22]. По состоянию на начало октября 2012 года стоимость программы модернизации одного Су-25 до уровня Су-25М1 (без учёта расходов на капитальный ремонт) составляла 920 тыс. долларов США[18].

На следующие модификации устанавливается дополнительная аппаратура (в частности, улучшенная система аудио- и видеорегистрации) и комбинированные устройства отстрела ложных тепловых целей[2].

Варианты и модификации

  • Су-25М1 - модернизированный вариант одноместного штурмовика Су-25, вариант 2010 года[5]
  • Су-25УБМ1 - модернизированный вариант двухместного учебно-боевого самолёта Су-25УБ, вариант 2010 года[5]
  • Су-25УМ1 - модернизированный вариант штурмовика Су-25, вариант 2014 года[12]
  • Су-25М1К - модернизированный вариант одноместного штурмовика Су-25, вариант 2015 года[14][23], дооборудован комбинированным устройством отстрела ложных тепловых целей «Адрос» КУВ 26-50-01[24]
  • Су-25УБМ1К - модернизированный вариант двухместного учебно-боевого самолёта Су-25УБ, вариант 2015 года[14][23], дооборудован комбинированным устройством отстрела ложных тепловых целей «Адрос» КУВ 26-50-01[24]

Страны-эксплуатанты

  •  Украина

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 На ГП «Мигремонт» успешно выполнена программа контрольных полетов очередной партии модернизированных самолетов Су-25М1 Архивная копия от 25 января 2020 на Wayback Machine // «Новости ЦАМТО» от 25 ноября 2011
  2. ↑ 1 2 3 4 "Модернізовані Су-25М1 пройшли випробування на війні. Кілька штурмовиків було втрачено, та гіркий досвід бойових дій одразу врахували вітчизняні конструктори й винахідники"
    Віктор Гедз. Штурмовик Су-25 модернізація по-українськи // газета "Народна армія" від 4 березня 2017
  3. ↑ «МиГремонт», Запорожский государственный авиационный ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.197-198
  4. ↑ Су-25М1 // журнал «Військо України», № 11-12 (157-158) 2013. стор.78-79
  5. ↑ 1 2 3 Біла книга 2010: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2011. стор.28  (укр.)
  6. ↑ Біла книга 2011: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2012. стор.70  (укр.)
  7. ↑ Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.68  (укр.)
  8. ↑ Бригада тактической авиации в Николаеве получила ещё один модернизированный штурмовик Су-25М1 Архивная копия от 1 ноября 2016 на Wayback Machine // «Новости ЦАМТО» от 1 октября 2012
  9. ↑ В состав тактической авиации Воздушных сил ВС Украины переданы два модернизированных самолета Су-25М1 Архивная копия от 25 января 2020 на Wayback Machine // «Новости ЦАМТО» от 6 декабря 2012
  10. ↑ Біла книга 2013: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2014. стор.69  (укр.)
  11. ↑ Укроборонпром в 2013 году вчетверо увеличил количество разработок, запущенных в серийное производство Архивная копия от 18 февраля 2017 на Wayback Machine // «Новости ЦАМТО» от 26 февраля 2014
  12. ↑ 1 2 Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77  (укр.)
  13. ↑ полковник И. Григоренко. Военно-воздушные силы Украины // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (808), 2014. стр.56-64
  14. ↑ 1 2 3 Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96  (укр.)
  15. ↑ Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017
  16. ↑ Українське військо посилилось черговою партією з понад 200 одиниць ОВТ від "Укроборонпрому" та приватних зброярів Архивная копия от 20 сентября 2020 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 21 декабря 2018
  17. ↑ С. Воронков. Цьогоріч Державний науково-дослідний інститут провів вже понад 55 випробувань нових та модернізованих зразків ОВТ // "Армiя Inform" от 23 сентября 2019
  18. ↑ 1 2 Валерий Роман. Воздушная мощь Украины – двадцать лет спустя // журнал "Взлёт", № 10, 2012. стр.12-17
  19. ↑ Панорама // журнал "Авиация и время", № 6 (124), 2011. стр.2
  20. ↑ А. А. Курило, О. М. Походенко. Шляхи подолання актуальних проблем випробувань наземних радіолокаційних засобів // журнал "Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України", № 1 (5), 2011. стор.98-102
  21. ↑ Николаевские авиаторы получили два модернизированных самолета Су-25 Архивная копия от 18 февраля 2017 на Wayback Machine // "Новости N" от 29 ноября 2011
  22. ↑ В Запорожье провели модернизацию самолетов ВВС Украины Архивная копия от 3 августа 2016 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 24 ноября 2011
  23. ↑ 1 2 Наказ Міністерства оборони України № 187 від 27 квітня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України бойових літаків Су-25М1К та учбово-бойових літаків Су-25УБМ1К»
  24. ↑ 1 2 Владислав Дем’яненко. «Адрос» захищає нашу авіацію // газета "Народна армія" від 9 березня 2017

Ссылки

  • Модернизация Су-25 / официальный сайт Запорожского государственного авиационного ремонтного завода «МиГремонт»
  • СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация»
Перейти к шаблону «Самолёты ОКБ Сухого»
Самолёты ОКБ Сухого — ПАО «Компания „Сухой“»
Истребители
Бомбардировщики/штурмовики
Учебные и спортивные
Экспериментальные
Гражданские
Проекты
Примечания: ¹ работы под общим руководством А. Н. Туполева
Перейти к шаблону «Военная авиация Украины»
Военная авиация Украины после 1991 года
Военно-транспортные
самолёты

Морская авиация
Штурмовики и истребители
Учебно-тренировочные
и учебно-боевые самолёты
Ударные вертолёты
Многоцелевые вертолёты
Учебные вертолёты
БПЛА
  • А1-СМ «Фурия»[укр.]
  • А-2 «Синица»
  • А-3 «Ремез» (семейство БПЛА)
  • А-4К «Альбатрос»
  • А-11 «Стриж»
  • А-12 «Ураган»
  • Ан-БК-1 «Горлица»[укр.]
  • «Гайдамака» М-49
  • «Зирка Смерти-8»
  • Кажан-1[укр.]
  • Кибер-3 «Око»
  • «Командор»
  • «Коса»
  • «Лелека-100»
  • М-6 «Жайвир»
  • * М-7В5 «Небесный патруль»
  • М-10 «Око»
  • М-10-2 «Око»/«UA-Бета»
  • МТ-6
  • «Обрий»
  • «ОКО-1»
  • «Сокол-2»
  • «Стрепет» (семейство БПЛА)*
  • «Фантик»
  • «Ятаган»
  • ANSER
  • Columba
  • «FlyEye»**
  • Microvisor SM 7
  • Observer-S
  • Observer SM 1
  • Patriot RVO10
  • PC-1
  • PD-1[укр.]
  • R-100[укр.]
  • Sparrow**
  • «Spectator-M1»
  • Supervisor SM 2B
  • Warmate**
курсивом выделены разрабатываемые перспективные, находящиеся в стадии/оставшиеся в стадии опытных образцов или так и оставшиеся проектами летательные аппараты.
* — производство/модернизация только на экспорт; ** — совместные разработки