Junkers Jumo 222

Jumo 222
Производитель	Юнкерс
Тип	рядный
Технические характеристики
Мощность	1838 кВт
Удельная мощность	39,5 кВт/л
Степень сжатия	6,5
Диаметр цилиндров	135 мм
Ход поршня	135 мм
Количество цилиндров	24
Система охлаждения	жидкостная
Размеры
Диаметр	1160 мм
Сухая масса	1088 кг

Юнкерс Юмо 222 (нем. Junkers Jumo 222) — немецкий поршневой авиационный двигатель водяного охлаждения высокой мощности. Имел звездообразную схему расположения цилиндров. Он был разработан фирмой «Юнкерс» под руководством Фердинанда Бранднера.

Расчетная мощность двигателя, в сравнении с имевшимися на тот момент аналогами, была такова, что многие проекты военных самолётов Люфтваффе разрабатывались под этот двигатель. По крайней мере, в качестве варианта. Под этот двигатель была ориентирована вся программа бомбардировщиков серии B, которая должна была заменить весь существующий парк бомбардировочной авиации Люфтваффе.

Проект таки и не был доведен до серийного производства даже после нескольких лет интенсивной разработки и нескольких кардинальных изменений конструкции. Этот провал привел к закрытию программы бомбардировщика серии В, оставив Люфтваффе с морально устаревшими бомбардировщиками во второй половине войны.

Разработка Jumo 222 начались в 1937 году. Двигатель имел компоновку с шестью рядами цилиндров, расположенными под равными углами вокруг картера. Каждый ряд насчитывал по четыре цилиндра. Из-за особенностей конструкции Jumo 222 можно спутать с радиальным двигателем, но это сходство ошибочно. Четырёхцилиндровая модульная конструкция также породила более короткую (примерно на 80 см) и большую в поперечном сечении цилиндрическую форму мотогондолы, схожую по конструкции с используемой на Ju 88A^[1]. Такая конструкция позволяла использовать кольцевой радиатор увеличенного диаметра, предназначенного как для Jumo 222,так и для спаренной силовой установки Юнкерса Ju 288.

Ни одна из созданных модификаций Jumo 222 не была запущена в серийное производство.

• Jumo 222 A/ B-1. Базовая версия.
• Jumo 222 A/ B-2. Увеличенный вариант.
• Jumo 222 A/ B-3. Доработанный вариант A/ B-2.
• Jumo 222C/ D. Дополнительно увеличенный вариант.
• Jumo 222 E/ F. Конструктивно близок к A / B-1, с двухступенчатым двухскоростным нагнетателем. Рабочая высота 9400 м.
• Jumo 222 turbo. Сконструирован по схеме A / B-3, с улучшенным охлаждением. Расчетная высота 12,300 м. Мощность 2400 л. с. при 3200.
• Jumo 222 G / 225. Увеличенная версия с 6 × 6 = 36 цилиндрами и нагнетателем.

Предполагалось использование Jumo 222 на следующих самолётах:

• Dornier Do 335 (в поршневом варианте устанавливался на место заднего двигателя).
• Focke-Wulf Fw 300
• Heinkel He 219B & -C
• Heinkel He 277
• Hütter Hü 211
• Junkers Ju 288
• Arado E 340
• Focke-Wulf Fw P.195