Mariatorget (tunnelbanestation)
| ||||
 Perrongen | ||||
| Stationsinformation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kommun | Stockholms kommun (Innerstaden) | |||
| Tunnelbana | Stockholms tunnelbana | |||
| Invigd | 5 april 1964 | |||
| Kapacitet | ||||
| Antal plattformar | 1 | |||
| Antal passagerare | 18 300 personer/vardag[1] | |||
| Förbindelser | ||||
| Linje | Röda linjen | |||
| Läge | ||||
| Avstånd från Slussen | 1 km | |||
| Höjdläge | 1,5 m ö.h.[2] | |||
| Djup under marknivå | 20 m | |||
| Stationssignatur | MRT | |||
| Föregående station | Slussen | |||
| Efterföljande station | Zinkensdamm | |||
| Övrigt | ||||
| Konstnärlig utsmyckning | Bland annat Karin Björquist och Kjell Abramson, keramikväggar | |||
| Linjekarta | ||||
 | ||||
Mariatorget är en station i Stockholms tunnelbana. Stationen trafikeras av T-bana 2 (röda linjen) och ligger mellan stationerna Slussen och Zinkensdamm. Själva stationen ligger ungefär mellan Swedenborgsgatan, Torkel Knutssonsgatan, Wollmar Yxkullsgatan och Krukmakargatan. Plattformarna ligger cirka 20 meter under marken.
Avståndet till Slussen är 1 kilometer. Stationen öppnades den 5 april 1964, när första etappen av röda linjen invigdes. Ingångar finns från Swedenborgsgatan 4 samt från Torkel Knutssonsgatan 33.
Utsmyckning
Konstnärlig utsmyckning av Karin Björquist och Kjell Abramson med väggar prydda med keramikstavar i gulbrun färg. Deras skisser och materialprover finns bevarade på ArkDes.[3][4] Keramiken tillverkades vid Gustavsbergs porslinsfabrik. Vid den västra uppgången står statyn ”Människa och pelare” av Asmund Arle, stulen ett flertal gånger.[5] Britt-Louise Sundell formgav grindar i konstsmide vid ingången till perrongen på stationen.
Bakom konsten på spårväggarna på stationen sitter sedan 2006 ett tåligt och lättsanerat emaljsystem för att minska kostnaden för klottersanering och trötta ut klottrarna.[6]
Kuriosa
 | Kuriosaavsnitt eller ospecifika rubriker rekommenderas inte på Wikipedia. (2023-04) Hjälp gärna Wikipedia med att flytta väsentlig information till relevanta avsnitt, byta namn på rubriken eller diskutera saken på diskussionssidan. Material som kvarstår i avsnittet och som saknar tydlig relevans eller godtagbara källor kan tas bort. |
Natten till tisdagen den 18 mars 2008 upptäcktes dynamit i tunneln mellan Mariatorget och Slussen. Det rörde sig om gammal dynamit som glömts kvar sedan tunneln byggdes. Tunnelbanan på den röda linjen stängdes av under ett par timmar på morgonen medan polisen tog hand om de gamla sprängämnena.
Bilder
-
Ingång från Swedenborgsgatan/Wollmar Yxkullsgatan -
Upp- och nedgång, september 2005. -
Spärrarna till Mariatorget -
Perrong på Mariatorget -
Stationen med sina gula väggar, september 2005 -
-
-
Se även
Källor
- ^ ”Fakta om SL och länet år 2015” (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 25 oktober 2016. Arkiverad från originalet den 26 november 2016. https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf. Läst 13 mars 2017.
- ^ Stockholm under i Libris
- ^ ”Ritning”. digitaltmuseum.se. https://digitaltmuseum.se/011024975139/ritning. Läst 7 februari 2023.
- ^ ”Föremål”. digitaltmuseum.se. https://digitaltmuseum.se/011024974619/foremal. Läst 7 februari 2023.
- ^ ”Konsten på stationen”. Storstockholms Lokaltrafik. 9 april 2010. Arkiverad från originalet den 21 oktober 2013. https://web.archive.org/web/20131021154607/http://sl.se/sv/Om-SL/Det-har-ar-SL/Konsten-i-trafiken/Konsten-pa-stationen/?l=288&s=339&p=1. Läst 4 juli 2010.
- ^ Nilsson, Sofia (3 januari 2006). ”Emalj stoppar klotter”. Svenska Dagbladet. ISSN 1101-2412. https://www.svd.se/a/5937cfbb-76cf-38b9-b775-4783f5eee588/emalj-stoppar-klotter. Läst 21 oktober 2023.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Mariatorgets tunnelbanestation.Bilder & media
| ||||||||||||||
