Formel 1-sesongen 1981
FIA Formel 1-sesongen 1981 | |
Forrige: 1980 | Neste: 1982 |
Formel 1-sesongen 1981 var den 32. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 15. mars 1981 og ble avsluttet 17. oktober etter femten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Nelson Piquet i Brabham, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Williams.
Oppsummering av sesongen
Sesongen var opprinnelig ment å starte med Sør-Afrikas Grand Prix på Kyalami, men problemer som følge av den pågående FOCA-FISA-konflikten førte til at løpet ikke ble inkludert i mesterskapet. Løpet ble imidlertid arrangert, men alle deltakerne kjørte med Ford-Cosworth-motorer, og bilene hadde aerodynamiske innretninger som var forbudt i mesterskapssesongen 1981.
Årets siste løp var opprinnelig planlagt kjørt på Watkins Glen, men løpet ble droppet fra løpskalenderen i mai på grunn av banens finansielle vanskeligheter.
Løpskalender og resultatsammendrag
Runde | Løp | Dato | Bane | Vinner | Konstruktør | Dekk | Pole position | Raskeste runde | Rapport |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 15. mars | Long Beach | ![]() | Williams-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
2 | ![]() | 29. mars | Jacarepaguá | ![]() | Williams-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
3 | ![]() | 12. april | Buenos Aires | ![]() | Brabham-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
4 | ![]() | 3. mai | Imola | ![]() | Brabham-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
5 | ![]() | 17. mai | Zolder | ![]() | Williams-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
6 | ![]() | 31. mai | Monaco | ![]() | Ferrari | M | ![]() | ![]() | Rapport |
7 | ![]() | 21. juni | Jarama | ![]() | Ferrari | M | ![]() | ![]() | Rapport |
8 | ![]() | 5. juli | Dijon-Prenois | ![]() | Renault | M | ![]() | ![]() | Rapport |
9 | ![]() | 18. juli | Silverstone | ![]() | McLaren-Ford | M | ![]() | ![]() | Rapport |
10 | ![]() | 2. august | Hockenheimring | ![]() | Brabham-Ford | G | ![]() | ![]() | Rapport |
11 | ![]() | 16. august | Österreichring | ![]() | Ligier-Matra | M | ![]() | ![]() | Rapport |
12 | ![]() | 30. august | Zandvoort | ![]() | Renault | M | ![]() | ![]() | Rapport |
13 | ![]() | 13. september | Monza | ![]() | Renault | M | ![]() | ![]() | Rapport |
14 | ![]() | 27. september | Île Notre-Dame | ![]() | Ligier-Matra | M | ![]() | ![]() | Rapport |
15 | ![]() | 17. oktober | Caesars Palace | ![]() | Williams-Ford | G | ![]() | ![]() | Rapport |
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1981.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() | Williams-Ford | FW07C FW07D | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M G | 1 | ![]() | Alle |
2 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Tyrrell-Ford | 010 011 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A | 3 | ![]() | Alle |
4 | ![]() | 1 | |||||
![]() | 2-3 | ||||||
![]() | 4-15 | ||||||
![]() | Brabham-Ford | BT49C BT50 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M G | 5 | ![]() | Alle |
6 | ![]() | Alle | |||||
![]() | McLaren-Ford | M29F MP4/1 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M | 7 | ![]() | Alle |
8 | ![]() | Alle | |||||
![]() | ATS-Ford | D4 D5 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A | 9 | ![]() | 1-4 |
![]() | 5-15 | ||||||
10 | ![]() | 4 | |||||
![]() ![]() | Lotus-Ford | 81B 87 88 88B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M G | 11 | ![]() | 1-3, 5-15 |
12 | ![]() | 1-3, 5-15 | |||||
![]() | Ensign-Ford | N180B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A | 14 | ![]() | 1-6 |
![]() | 2 | ||||||
![]() | 7-15 | ||||||
![]() | Renault | RE20B RE30 | Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | M | 15 | ![]() | Alle |
16 | ![]() | Alle | |||||
![]() | March-Ford | 811 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A | 17 | ![]() | 1-3, 7-15 |
![]() | 4-6 | ||||||
18 | ![]() | 1-3 | |||||
![]() | 4-6 | ||||||
![]() | Fittipaldi-Ford | F8C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A
| 20 | ![]() | 1-10, 12-15 |
21 | ![]() | 1-10, 12-15 | |||||
![]() | Alfa Romeo | 179B 179C 179D | Alfa Romeo 1260 3,0 V12 | M | 22 | ![]() | Alle |
23 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Ligier-Matra | JS17 | Matra MS81 3,0 V12 | M | 25 | ![]() | 1-2 |
![]() | 3-7 | ||||||
![]() | 8-15 | ||||||
26 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Ferrari | 126CK | Ferrari 021 1,5 V6t | M | 27 | ![]() | Alle |
28 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Arrows-Ford | A3 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M P | 29 | ![]() | Alle |
30 | ![]() | 1-13 | |||||
![]() | 14-15 | ||||||
![]() | Osella-Ford | FA1B FA1C | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M | 31 | ![]() | 1-4 |
![]() | 5 | ||||||
![]() | 6-15 | ||||||
32 | ![]() | 1-5 | |||||
![]() | 6 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
![]() | 9-15 | ||||||
![]() | Theodore-Ford | TY01 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M A | 33 | ![]() | 1-7 |
![]() | 8-15 | ||||||
![]() | Toleman-Hart | TG181 | Hart 415T 1,5 L4t | P | 35 | ![]() | 4-15 |
36 | ![]() | 4-15 |
Sluttresultater 1981
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de fem beste resultatene av de syv første løpene og de fem beste resultatene fra de siste syv løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Konstruktørmesterskapet =
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. For konstruktørmesterskapet ble alle løpene regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. | USW![]() | BRA![]() | ARG![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | ESP![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | CPL![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 95 |
2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | |||
2 | ![]() | 5 | 3 | 12 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 61 |
6 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() | 15 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 2 | 54 |
16 | 8 | Ret | 5 | 8 | DNQ | Ret | 9 | 4 | 9 | 13 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
4 | ![]() | 25 | Ret | 7 | DNQ | NC | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 44 |
26 | Ret | 6 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | 1 | 6 | |||
5 | ![]() | 27 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 1 | 1 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | DSQ | 34 |
28 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 5 | Ret | 9 | |||
6 | ![]() | 7 | Ret | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 7 | 28 |
8 | Ret | Ret | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNS | 7 | Ret | 12 | |||
7 | ![]() | 11 | Ret | 5 | 6 | WD | 5 | Ret | 5 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | 22 |
12 | Ret | 11 | Ret | WD | 3 | Ret | 6 | 7 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||
8 | ![]() | 29 | Ret | 3 | 7 | 2 | Ret | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 |
30 | DNQ | Ret | 9 | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 12 | Ret | 7 | DNQ | DNQ | DNQ | |||
9 | ![]() | 22 | 4 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | 8 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 |
23 | Ret | NC | 10 | Ret | 9 | Ret | 10 | 15 | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 4 | 3 | |||
10 | ![]() | 3 | 5 | NC | Ret | Ret | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 |
4 | DNQ | 13 | 13 | Ret | 12 | Ret | DNQ | 16 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 11 | 13 | |||
11 | ![]() | 14 | Ret | 4 | Ret | 9 | 11 | 6 | 14 | Ret | DNQ | NC | Ret | 6 | Ret | Ret | NC | 5 |
12 | ![]() | 33 | 6 | 10 | Ret | 11 | DNQ | 7 | 13 | 12 | 11 | 14 | Ret | 8 | DNQ | 9 | Ret | 1 |
13 | ![]() | 9 | Ret | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | 6 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | DNQ | 1 |
10 | 13 | |||||||||||||||||
— | ![]() | 17 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNPQ | 16 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNQ | 0 |
18 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | ||||||||||||
— | ![]() | 20 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 12 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | 0 | |
21 | 7 | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 11 | DNS | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
— | ![]() | 31 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 |
32 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | WD | 8 | 8 | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | |||
— | ![]() | 35 | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | 0 | |||
36 | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | ||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. | USW![]() | BRA![]() | ARG![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | ESP![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | CPL![]() | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1981, som ikke inngikk i verdensmesterskapet. Sør-Afrikas Grand Prix 1981 var teknisk sett et Formel Libre-løp, ettersom bilene ikke var i samsvar med det gjeldende Formel 1-reglement.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Kyalami | 7. februar | ![]() | ![]() | Rapport |
Eksterne lenker
- (en) 1981 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Portal: Formel 1